ダイヤモンドキーパー削除事例｜ダイハツ

2021-12-19

ダイヤモンドキーパー削除事例｜ダイハツ｜アトレー

新車登録1ヶ月以内まっさらの新車でご依頼頂きました。ダイヤモンドキーパーが施行してあり、拭き残しが多数あり、雨ジミによるダメージもあり、カルキによるシミもあり、アルミホイールは、ほぼ手つかず、タイヤもほぼ手つかず、ライセンスプレートも手つかず、未塗装樹脂も手つかずの状態、まずは、丁寧に洗車をするところから始めます。

ダイヤモンドキーパーをしても鉄粉がこれだけ付着しますと、シールド性の無さがうかがえます。	鉄粉を完全除去しました画像です。ここから、適切な下地に整えていきます。

こちらは、バックドアの上部。白く曇っています。強く擦ると取れそうで、取れません。	研磨後は、スッキリとなり、光沢も格段にアップします。

こちらも、バックドアの上部にある、ハイマウントストップランプとウオッシャーノズルの間。こちらは、べっとりこびりつて、映り込みがありません。	研磨後は艶やかになり、映り込みも良くなります。

こちらはルーフ。ダイヤモンドキーパーは、スプレー缶に入った本剤に、スプレー缶に入った、レジン2と言う撥水剤を塗って拭く簡易コーティングなので、シールド性があまり良くないせいか、すぐに雨でシミになります。	塗装に負担をかけない研磨で解消、ごまかしたりは、しません。

こちらは、後部バンパーの角。白くなっている所が拭き残しの跡です。	軟化剤入りのウレタンバンパーの角の塗装は、面圧が高くなる傾向にある為、テクニックを使います。

こちらは、右後ろのクオーターパネル。こちらも、同じく白く残っています。	研磨で、削除。正常になりました。

こちらは、左のフェンダー。白くイタズラの様な感じで、拭き残っています。	研磨で削除して正常化。

こちらは、左ドア。やはり拭き残りで、白くなっています。	研磨後の正常な状態。

こちらは、後部バンパーについているメッキ部分。カルキによるシミが出来た上、キズもあり、新車の様には、見えません。夜間、後続車には、この様に見えますので、綺麗にしたい所です。	深い傷は、あえて、残してありますが、これならいかがでしょうか。凜としています。