写真館２

ガラスコーティングの写真館その2

ガラスコーティング完成写真最近の画像はこちら　写真館その3 ビフォーアフターは、こちらから　Before&After

３ナンバー1BOX（クリスタルブラックパール）⇒ホンダ/ストリーム	軽自動車（パールホワイト）⇒ダイハツ/コペン
新車から約2ヶ月経過の状態で複数の研磨処理後、パワーＧＦコート、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面を施工しました。	新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面を施工しました。
３ナンバー1BOX（クリスタルブラックパール）⇒ホンダ/オデッセイ	５ナンバー1ＢＯＸ（黒ソリッド）⇒トヨタ/ノア
新車から約3ヶ月経過の状態で複数の研磨処理後、パワーＧＦコート、ホイールコーティング（プロテクト９）、ガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。足回りは、見事なツライチでした。	新車から１年以上経過の状態で複数の研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。
３ナンバー乗用車（コスモブルーメタリック）⇒アルファロメオ/156	５ナンバー1ＢＯＸ（シルバ－メタリック）⇒トヨタ／ノア
モソモソした写り込みもここまでクッキリと！複数の研磨処理後、パワーＧＦコート、ガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。	５年前に当店で施工させて頂いた愛車をリフレッシュ！複数の研磨処理後、パワーＧＦコート、ガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。
３ナンバー乗用車（黒ソリッド）⇒レクサス/ＣＴ200ｈ	３ナンバー乗用車（ホワイトパール）⇒トヨタ/プリウス
納車直後の新車でしたが、全体的に深めの傷が沢山ありました為複数の研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面を施工しました。	新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。
３ナンバー乗用車（クリスタルブラックパール）⇒ホンダ/シビックtypeR	３ナンバー乗用車(グリマカハ）⇒ルノー/ルーテシアルノースポール
新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工オーナー様も濡れてるような艶とご満足のお声を頂きました。
３ナンバー乗用車（ディープブラックパールエフェクト）⇒フォルクスワーゲン/ゴルフヴァリアント	３ナンバー乗用車（ホワイトパール）⇒日産/スカイラインCKV36
新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコートガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。	複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2ガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。雨ジミ、洗車傷のオンパレードでしたがここまで綺麗になりますと実に気持ち良いです。
３ナンバー乗用車（オプシディアンブラックパール）⇒スバル/レガシィツーリングワゴン	３ナンバー乗用車（ダイヤモンドブラックパール）⇒日産/フェアレディーZ
19年のレガシィに複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2を施工しました。	19年のZ33に複数の研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。
3ナンバー乗用車（プレミアムブラックパール）⇒ホンダ/アコードツアラー	軽自動車2ドア(ミストブルーマイカ）ダイハツ/ミラココア
新車購入時のガラス系コーティングの仕上がりが悪いとの事でご依頼を頂き、複数の研磨後パワーＧＦコートを施工しました。	以前ヴェルファイアをハイテクX1コートを施工させて頂き大変お気に召され２台目のご依頼を頂きました。ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面を施工しました。
3ナンバー1ＢＯＸ（ファントムブラック）⇒日産/エルグランド	5ナンバー1ＢＯＸ（ホワイトパール）⇒トヨタ/ノア
新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。	新車から約半年経過の状態で複数の研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。
3ナンバー1ＢＯＸ（ダークブルーマイカ）⇒トヨタ/ウィッシュ	3ナンバー1ＢＯＸ（グレーメタリック）⇒トヨタ/エスティマ
新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。
３ナンバー乗用車（アークティックシルバー）⇒ポルシェ/911カレラ	５ナンバー乗用車（ブリリアントオレンジ）⇒ホンダ/フィット
21年の911カレラに複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2を施工しました。	新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコートガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。
３ナンバー乗用車（オプシディアンブラック）⇒メルセデスベンツ/E-350	３ナンバーＲＶ（ナチュラルグリーン）⇒ジープ/ラングラー
19年のＥ-350に複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2を施工しました。	新車から約2ヶ月以上経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2を施工しました。
３ナンバー乗用車（黒ソリッド）⇒トヨタ/プリウス	軽自動車1BOX（ブルーイッシュブラックパール）⇒スズキ/パレットSW
新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面を施工しました。
３ナンバー乗用車（オプシディアンブラックパール）⇒スバル/レガシィツーリングワゴン	３ナンバーＲＶ（コスミックブルーマイカ）⇒三菱/デリカD5
17年式のレガシｲに複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。
３ナンバー1BOX（スーパーブラック）⇒日産/スカライン　クロスオーバー	５ナンバー乗用車（ダークブルー）⇒日産/ティーダ
新車から約2ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。
5ナンバー1BOX（プレミアムブラキッシュパール）⇒ホンダ/ステップワゴン	軽自動車（ダークグリーンーマイカ）⇒ダイハツ/コペン
新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	平成17年式のコペンに複数の工程を重ねた研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。
３ナンバー乗用車（クリスタルブラックシリカ）⇒スバル/レガシィツーリングワゴン	３ナンバー乗用車（黒ソリッド）⇒トヨタ/センチュリー
新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2を施工しました。	２００５年式のセンチュリーに複数の研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。
３ナンバーＲＶ（黒ソリッド）⇒トヨタ/ハイラックスサーフ	５ナンバー1ＢＯＸ（トワイライトグレー）⇒日産/キューブ
新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコートガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。
３ナンバー乗用車（ブラックサファイア）⇒ＢＭＷ/525iツーリング	３ナンバー乗用車（黒ソリッド）⇒トヨタ/プリウス
２００３年式の525iに複数の研磨処理後パワーＧＦコート、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。
軽自動車（モカブロンズパールメタリック）⇒スバル/R1	３ナンバー乗用車（セレスチアルブルーマイカ）⇒マツダ/アクセラ
複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面を施工しました。	新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコートホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。
３ナンバー1BOX（黒ソリッド）⇒トヨタ/エスティマ	軽自動車（クリアライムグリーンマイカ）⇒ダイハツ/ミラ
新車から約1ヶ月以内の状態でしたが、お気にされていた傷も適切な研磨処理で解消後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコートガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。
３ナンバー乗用車（オプシディアンブラック）⇒メルセデスベンツ/E-320	軽自動車1BOX（ターコイズグリーン）⇒スズキ/エブリ
２００４年のＥ-320に複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。	２００６年のエブリに複数の研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。
５ナンバー乗用車（オーロラブルー）⇒マツダ/デミオ	５ナンバー乗用車（シルバ－メタリック）⇒トヨタ／サクシード
新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。	新車から1ヶ月以内で適切な研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。
軽自動車1BOX（マルーンブラウンパール）⇒スズキ/アルト	５ナンバー1ＢＯＸ（プレミアムホワイトパール）⇒ホンダ/ストリーム
新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2を施工しました。	新車から1ヶ月以内の状態で後適切な研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。
5ナンバー1BOX（ポリッシュドメタルメタリック）⇒ホンダ/ステップワゴン	軽自動車1BOX（ブラックマイカ）⇒ダイハツ/タントカスタム
新車から約1ヶ月以内の状態でしたが、お気にされていた回転状の傷も適切な研磨処理で解消後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2を施工しました。	新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。
３ナンバー乗用車（ダイアモンドグレーメタリック）⇒マツダ/ＲＸ-8	３ナンバー1ＢＯＸ（ホワイトパールクリスタルシャイン）⇒トヨタ/アイシス
複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から約2ヶ月経過後適切な研磨処理後、パワーＧＦコート,ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面を施工しました。
１ナンバー特大車（ダークブルーメタリック）⇒シボレー/エクスプレス	３ナンバー乗用車（ホワイトパール）⇒日産/スカイラインV36
他業者さんのひどい磨き傷で晴れの日に乗るのが恥ずかしいとの事で複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	水垢、洗車傷、磨き傷を解消すべく、複数の研磨工程の後ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。
３ナンバー乗用車（黒ソリッド）⇒トヨタ/セルシオ	３ナンバー乗用車（オリエントブルー）⇒ＢＭＷ/525i
犬の引っかき傷、洗車傷、雨ジミ等沢山ありましたが、複数の研磨工程によりスッキリと解消後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクＸ1コートを施工しました。	９６年式のBMW/525iに複数の研磨処理後、パワーＧＦコートガラス撥水コート（クリーンX-G）全面を施工しました。激変した輝きにお客様も驚いていました。
5ナンバー1BOX（プレミアムブラキッシュパール）⇒ホンダ/ステップワゴン	３ナンバー1BOX（アラバスターシルバー）⇒ホンダ/エリシオン
新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。	２００４年式のエリシオンに複数の研磨工程の後パワーＧＦコートを施工しました。、
３ナンバー乗用車（ロッソコルサ）⇒フェラーリ/512TR	５ナンバー乗用車（クールシルバーメタリック）⇒三菱/コルト ラリーアート Version-R
複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ガラス撥水コート（クリーンX-G）、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。雨の日は乗らず、動かすのも月に数回と大切な1台だそうです。	新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコート、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。
３ナンバー乗用車（ブラックサファイア）⇒ＢＭＷ/320i	３ナンバー乗用車（ディープブラックパールエフェクト）⇒フォルクスワーゲン/ゴルフ・GTI
2002年式のBMW320iに複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクＸ1コートを施工しました。見違えた輝きにお客様も満足して行かれました。	新車から約2ヶ月経過後適切な研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。
３ナンバー乗用車（ブリリアントシルバー）⇒メルセデスベンツ/E-55AMG	３ナンバー乗用車（オプシディアンブラックパール）⇒スバル/レガシィツーリングワゴン
複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	複数の研磨工程の後、パワーＧＦコート,ガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。
５ナンバー乗用車（アイスブルーメタリック）⇒ホンダ/フィット	３ナンバー1ＢＯＸ（スーパーブラック）⇒日産/ムラーノ
２００２年式のフィットに複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から約2ヶ月経過後適切な研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。
３ナンバー乗用車（ブラックサファイア）⇒ＢＭＷ/740i	５ナンバー1ＢＯＸ（クールアンバーメタリック）⇒ホンダ/ストリーム
新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から約1ヶ月経過後適切な研磨処理後、パワーＧＦコート,ガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。
３ナンバー1ＢＯＸ（黒ソリッド）⇒トヨタ/ヴァンガード	３ナンバー乗用車（ディープブラックパールエフェクト）⇒フォルクスワーゲン/ゴルフ・ヴァリアントTSI
新車から約２ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から約２ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。
３ナンバー1ＢＯＸ（ホワイトパールクリスタルシャイン）⇒トヨタ/ヴェルファイア	軽自動車（ダークブルーマイカ）⇒ダイハツ/コペン
新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面を施工しました。	工程を重ねた研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。
５ナンバー乗用車（ストームシルバー）⇒ホンダ/フィット	３ナンバー乗用車（パパイヤオレンジ）⇒アウディ/ＴＴ
新車から約２ヶ月経過後適切な研磨処理後、パワーＧＦコート,ガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。新車よりもきれいになった美しさに客様も感動されていました。	２００４年式のアウディTTに工程を重ねた研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。激変した艶の変化にお客様も驚いていました。
５ナンバー乗用車（シャーベットブルーメタリック）⇒ホンダ/フィット	５ナンバー1ＢＯＸ（ルミナスブルーパール）⇒ホンダ/フリード
新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。	新車から約２ヶ月経過後適切な研磨処理後、パワーＧＦコート,を施工しました。
４ナンバー1BOX（ブラックマイカ）⇒トヨタ/レジアスエース	軽自動車1BOX（ダークバイオレッドパール）⇒スバル／サンバー・ディアス
新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコート、ガラス撥水コート（クリーンX-G)を施工しました。
５ナンバー1ＢＯＸ（ナイトホークブラックパール）⇒ホンダ/ストリーム	３ナンバー乗用車（ミラノレッド）⇒ホンダ/シビックtypeR限定３００台の希少モデルですから滅多にお目に出来ません。
新車から約1ヶ月経過の状態でしたが、所々にあった軽いこすり傷も適切な研磨処理で解消後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ガラス撥水コート（クリーンX-G）全面を施工しました。	新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。ケーキのゼリーがけの様な艶との声も頂きました。色調も良く美味しそうな透明感のある艶になりました。
３ナンバー1ＢＯＸ（黒ソリッド）⇒トヨタ/ハリアー	５ナンバー乗用車（メトロポリタングレーマイカ）⇒マツダ/デミオ
新車から一ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコート、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコート、ホイールコーティング（プロテクト９）、ガラス撥水コート（クリーンX-G)全面を施工しました。
３ナンバー2ＢＯＸ（ブラックマイカ）⇒トヨタ/カローラルミオン	５ナンバー1ＢＯＸ（ダークグレーマイカメタリック）⇒トヨタ/ウィッシュ
新車から一ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ガラス撥水コート（クリーンX-G）を施工しました。	新車から１ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後パワーGFコート、ホイールコート（プロテクト９）を施工しました。
３ナンバー1ＢＯＸ（黒ソリッド）⇒トヨタ/ランドクルーザー200	軽自動車（ダークレッドマイカ）⇒ダイハツ/コペン
新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から約２ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。
３ナンバー乗用車（ブラックメタリック）⇒ジャガー/XK－６	３ナンバー乗用車（ブラックメタリック）⇒ポルシェ/911カレラ２（カブリオレ）
97年式のジャガーＸＫ-６に複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクＸ1コートを施工しました。１０年前の車には、見えない艶と輝きです。	新車から15年経過しておりますが、保管状態が良く、２段階の研磨処理後、パワーＧＦコート、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。
５ナンバー乗用車（ブリリアントブラック）⇒マツダ/デミオ	３ナンバー乗用車（グリーンメタリック）⇒ローバー/600
新車から約１ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後,ガラスコーティングの最高峰ハイテクＸ1コート、ホイールコーティング（プロテクト9）、ガラス撥水コート（クリーンＸ-Ｇ）のフルコースを施工しました。	線傷、雨ジミ、色あせ・・・とかなり傷んでおりましたが、複数の研磨工程を重ねた磨きで解消後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクＸ1コートを施工しました。お客様もこんなにキレイになるとは思わなかったと満足されていました。
３ナンバー1BOX（リフレックスシルバーメタリック ）⇒フォルクスワーゲン/ゴルフ・トゥーラン	３ナンバー1BOX（ホワイトパール）⇒三菱/アウトランダー
新車から約２ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ホイールコーティング（プロテクト９）、ガラス撥水コート（クリーンX-G)全面を施工しました。	新車から約２ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートを施工しました。
軽自動車1BOX（ブルーイッシュブラックパール）⇒マツダ/スクラム	３ナンバーＲＶ車(ホワイトパールクリスタルシャイン）⇒トヨタ/ハリアー
新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から約2ヶ月経過約の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコートを施工しました。
３ナンバー乗用車（ディープブラックパールエフェクト）⇒フォルクスワーゲン/ゴルフGTI	３ナンバー1ＢＯＸ（ホワイトパールクリスタルシャイン）⇒トヨタ/ノア
深めの線傷が、多目でしたので複数の研磨工程で解消後、パワーＧＦコートを施工しました。お気にされていた白けたバンパーもきれいになり、お客様も喜ばれていました。	新車から一ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。お客様もまるで別物の様だと感動されていました。
軽自動車1BOX（アストラルブラッククリスタルマイカ）⇒ダイハツ/ムーブ（カスタム）	３ナンバー乗用車（ホワイトパール）⇒トヨタ/セルシオ
新車から一ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートを施工しました。お客様も美しさに感動されていました。	再塗装後の塗料飛沫でボディーがザラザラでしたが適切な処理により解消し2段階の研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートを施工しました。
３ナンバー1BOX（ジュピターレッド）⇒メルセデスベンツ/Ｂ200	軽自動車1BOX（プラチナグレーメタリック）⇒ダイハツ/ムーブ（カスタム）
新車から一ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。	新車から一ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーＧＦコート、ホイールコーティング（プロテクト９）を施工しました。