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ガラスコーティングの写真館その2

ガラスコーティング完成写真最近の画像はこちら 写真館その3
ビフォーアフターは、こちらから Before&After
3ナンバー1BOX(クリスタルブラックパール)⇒ホンダ/ストリーム 軽自動車(パールホワイト)⇒ダイハツ/コペン
パワーGFコート施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後
新車から約2ヶ月経過の状態で複数の研磨処理後、パワーGFコート、ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面を施工しました。 新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面を施工しました。
3ナンバー1BOX(クリスタルブラックパール)⇒ホンダ/オデッセイ 5ナンバー1BOX(黒ソリッド)⇒トヨタ/ノア
パワーGFコート施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後
新車から約3ヶ月経過の状態で複数の研磨処理後、パワーGFコート、ホイールコーティング(プロテクト9)、ガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。足回りは、見事なツライチでした。 新車から1年以上経過の状態で複数の研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。
3ナンバー乗用車(コスモブルーメタリック)⇒アルファロメオ/156 5ナンバー1BOX(シルバ−メタリック)⇒トヨタ/ノア
パワーGFコート施工後 パワーGFコート施工後
モソモソした写り込みもここまでクッキリと!複数の研磨処理後、パワーGFコート、ガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました 5年前に当店で施工させて頂いた愛車をリフレッシュ!複数の研磨処理後、パワーGFコート、ガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました
3ナンバー乗用車(黒ソリッド)⇒レクサス/CT200h 3ナンバー乗用車(ホワイトパール)⇒トヨタ/プリウス
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後
納車直後の新車でしたが、全体的に深めの傷が沢山ありました為複数の研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面を施工しました。 新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。
3ナンバー乗用車(クリスタルブラックパール)⇒ホンダ/シビックtypeR 3ナンバー乗用車(グリマカハ)⇒ルノー/ルーテシアルノースポール
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後
新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工オーナー様も濡れてるような艶とご満足のお声を頂きました。
3ナンバー乗用車(ディープブラックパールエフェクト)⇒フォルクスワーゲン/ゴルフヴァリアント 3ナンバー乗用車(ホワイトパール)⇒日産/スカイラインCKV36
パワーGFコート施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後
新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。 複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2ガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。雨ジミ、洗車傷のオンパレードでしたがここまで綺麗になりますと実に気持ち良いです。
3ナンバー乗用車(オプシディアンブラックパール)⇒スバル/レガシィツーリングワゴン 3ナンバー乗用車(ダイヤモンドブラックパール)⇒日産/フェアレディーZ
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 パワーGFコート施工後
19年のレガシィに複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2を施工しました。 19年のZ33に複数の研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。
3ナンバー乗用車(プレミアムブラックパール)⇒ホンダ/アコードツアラー 軽自動車2ドア(ミストブルーマイカ)ダイハツ/ミラココア
パワーGFコート施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後
新車購入時のガラス系コーティングの仕上がりが悪いとの事でご依頼を頂き、複数の研磨後パワーGFコートを施工しました。 以前ヴェルファイアをハイテクX1コートを施工させて頂き大変お気に召され2台目のご依頼を頂きましたガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面を施工しました。
3ナンバー1BOX(ファントムブラック)⇒日産/エルグランド 5ナンバー1BOX(ホワイトパール)⇒トヨタ/ノア
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後
新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。 新車から約半年経過の状態で複数の研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。
3ナンバー1BOX(ダークブルーマイカ)⇒トヨタ/ウィッシュ 3ナンバー1BOX(グレーメタリック)⇒トヨタ/エスティマ
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後
新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。
3ナンバー乗用車(アークティックシルバー)⇒ポルシェ/911カレラ 5ナンバー乗用車(ブリリアントオレンジ)⇒ホンダ/フィット
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 パワーGFコート施工後
21年の911カレラに複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2を施工しました。 新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。
3ナンバー乗用車(オプシディアンブラック)⇒メルセデスベンツ/E-350 3ナンバーRV(ナチュラルグリーン)⇒ジープ/ラングラー
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後
19年のE-350に複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2を施工しました。 新車から約2ヶ月以上経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2を施工しました。
3ナンバー乗用車(黒ソリッド)⇒トヨタ/プリウス 軽自動車1BOX(ブルーイッシュブラックパール)⇒スズキ/パレットSW
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後
新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面を施工しました。
3ナンバー乗用車(オプシディアンブラックパール)⇒スバル/レガシィツーリングワゴン 3ナンバーRV(コスミックブルーマイカ)⇒三菱/デリカD5
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後
17年式のレガシイに複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。
3ナンバー1BOX(スーパーブラック)⇒日産/スカライン クロスオーバー 5ナンバー乗用車(ダークブルー)⇒日産/ティーダ
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 パワーGFコート施工後
新車から約2ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。
5ナンバー1BOX(プレミアムブラキッシュパール)⇒ホンダ/ステップワゴン 軽自動車(ダークグリーンーマイカ)⇒ダイハツ/コペン
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 パワーGFコート施工後
新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 平成17年式のコペンに複数の工程を重ねた研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。
3ナンバー乗用車(クリスタルブラックシリカ)⇒スバル/レガシィツーリングワゴン 3ナンバー乗用車(黒ソリッド)⇒トヨタ/センチュリー
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 パワーGFコート施工後
新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2を施工しました。 2005年式のセンチュリーに複数の研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。
3ナンバーRV(黒ソリッド)⇒トヨタ/ハイラックスサーフ 5ナンバー1BOX(トワイライトグレー)⇒日産/キューブ
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 パワーGFコート施工後
新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。
3ナンバー乗用車(ブラックサファイア)⇒BMW/525iツーリング 3ナンバー乗用車(黒ソリッド)⇒トヨタ/プリウス
パワーGFコート施工後 パワーGFコート施工後
2003年式の525iに複数の研磨処理後パワーGFコートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました 新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。
軽自動車(モカブロンズパールメタリック)⇒スバル/R1 3ナンバー乗用車(セレスチアルブルーマイカ)⇒マツダ/アクセラ
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 パワーGFコート施工後
複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面を施工しました。 新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。
3ナンバー1BOX(黒ソリッド)⇒トヨタ/エスティマ 軽自動車(クリアライムグリーンマイカ)⇒ダイハツ/ミラ
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 パワーGFコート施工後
新車から約1ヶ月以内の状態でしたが、お気にされていた傷も適切な研磨処理で解消後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。
3ナンバー乗用車(オプシディアンブラック)⇒メルセデスベンツ/E-320 軽自動車1BOX(ターコイズグリーン)⇒スズキ/エブリ
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 パワーGFコート施工後
2004年のE-320に複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。 2006年のエブリに複数の研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。
5ナンバー乗用車(オーロラブルー)⇒マツダ/デミオ 5ナンバー乗用車(シルバ−メタリック)⇒トヨタ/サクシード
パワーGFコート施工後 パワーGFコート施工後
新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。 新車から1ヶ月以内で適切な研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。
軽自動車1BOX(マルーンブラウンパール)⇒スズキ/アルト 5ナンバー1BOX(プレミアムホワイトパール)⇒ホンダ/ストリーム
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 パワーGFコート施工後
新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2を施工しました。 新車から1ヶ月以内の状態で後適切な研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。
5ナンバー1BOX(ポリッシュドメタルメタリック)⇒ホンダ/ステップワゴン 軽自動車1BOX(ブラックマイカ)⇒ダイハツ/タントカスタム
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後
新車から約1ヶ月以内の状態でしたが、お気にされていた回転状の傷も適切な研磨処理で解消後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2を施工しました。 新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。
3ナンバー乗用車(ダイアモンドグレーメタリック)⇒マツダ/RX-8 3ナンバー1BOX(ホワイトパールクリスタルシャイン)⇒トヨタ/アイシス
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2施工後 パワーGFコート施工後
複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートVersion2、ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から約2ヶ月経過後適切な研磨処理後、パワーGFコート,ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面を施工しました。
1ナンバー特大車(ダークブルーメタリック)⇒シボレー/エクスプレス 3ナンバー乗用車(ホワイトパール)⇒日産/スカイラインV36
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後
他業者さんのひどい磨き傷で晴れの日に乗るのが恥ずかしいとの事で複数の研磨工程の後ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 水垢、洗車傷、磨き傷を解消すべく、複数の研磨工程の後ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートガラス撥水コート(クリーンX-G)全面、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。
3ナンバー乗用車(黒ソリッド)⇒トヨタ/セルシオ 3ナンバー乗用車(オリエントブルー)⇒BMW/525i
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 パワーGFコート施工後
犬の引っかき傷、洗車傷、雨ジミ等沢山ありましたが、複数の研磨工程によりスッキリと解消後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートを施工しました。 96年式のBMW/525iに複数の研磨処理後、パワーGFコートガラス撥水コート(クリーンX-G)全面を施工しました。激変した輝きにお客様も驚いていました。
5ナンバー1BOX(プレミアムブラキッシュパール)⇒ホンダ/ステップワゴン 3ナンバー1BOX(アラバスターシルバー)⇒ホンダ/エリシオン
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 パワーGFコート施工後
新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。 2004年式のエリシオンに複数の研磨工程の後パワーGFコートを施工しました。
3ナンバー乗用車(ロッソコルサ)⇒フェラーリ/512TR 5ナンバー乗用車(クールシルバーメタリック)⇒三菱/コルト ラリーアート Version-R
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 パワーGFコート施工後
複数の研磨工程の後ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートガラス撥水コート(クリーンX-G)、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。雨の日は乗らず、動かすのも月に数回と大切な1台だそうです。 新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました
3ナンバー乗用車(ブラックサファイア)⇒BMW/320i 3ナンバー乗用車(ディープブラックパールエフェクト)⇒フォルクスワーゲン/ゴルフ・GTI
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 パワーGFコート施工後
2002年式のBMW320iに複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートを施工しました。見違えた輝きにお客様も満足して行かれました。 新車から約2ヶ月経過後適切な研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。
3ナンバー乗用車(ブリリアントシルバー)⇒メルセデスベンツ/E-55AMG 3ナンバー乗用車(オプシディアンブラックパール)⇒スバル/レガシィツーリングワゴン
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 パワーGFコート施工後
複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートガラス撥水コート(クリーンX-G)全面、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 複数の研磨工程の後、パワーGFコート,ガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。
5ナンバー乗用車(アイスブルーメタリック)⇒ホンダ/フィット 3ナンバー1BOX(スーパーブラック)⇒日産/ムラーノ
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 パワーGFコート施工後
2002年式のフィットに複数の研磨工程の後ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートガラス撥水コート(クリーンX-G)全面、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から約2ヶ月経過後適切な研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。
3ナンバー乗用車(ブラックサファイア)⇒BMW/740i 5ナンバー1BOX(クールアンバーメタリック)⇒ホンダ/ストリーム
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 パワーGFコート施工後
新車から約1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートガラス撥水コート(クリーンX-G)全面、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から約1ヶ月経過後適切な研磨処理後、パワーGFコート,ガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。
3ナンバー1BOX(黒ソリッド)⇒トヨタ/ヴァンガード 3ナンバー乗用車(ディープブラックパールエフェクト)⇒フォルクスワーゲン/ゴルフ・ヴァリアントTSI
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後
新車から約2ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から約2ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。
3ナンバー1BOX(ホワイトパールクリスタルシャイン)⇒トヨタ/ヴェルファイア 軽自動車(ダークブルーマイカ)⇒ダイハツ/コペン
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 パワーGFコート施工後
新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートガラス撥水コート(クリーンX-G)全面を施工しました。 工程を重ねた研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。
5ナンバー乗用車(ストームシルバー)⇒ホンダ/フィット 3ナンバー乗用車(パパイヤオレンジ)⇒アウディ/TT
パワーGFコート施工後 パワーGFコート施工後
新車から約2ヶ月経過後適切な研磨処理後、パワーGFコート,ガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。新車よりもきれいになった美しさに客様も感動されていました。 2004年式のアウディTTに工程を重ねた研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。激変した艶の変化にお客様も驚いていました。
5ナンバー乗用車(シャーベットブルーメタリック)⇒ホンダ/フィット 5ナンバー1BOX(ルミナスブルーパール)⇒ホンダ/フリード
パワーGFコート施工後 パワーGFコート施工後
新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。 新車から約2ヶ月経過後適切な研磨処理後、パワーGFコート,を施工しました。
4ナンバー1BOX(ブラックマイカ)⇒トヨタ/レジアスエース 軽自動車1BOX(ダークバイオレッドパール)⇒スバル/サンバー・ディアス
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 パワーGFコート施工後
新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートガラス撥水コート(クリーンX-G)全面、ホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。
5ナンバー1BOX(ナイトホークブラックパール)⇒ホンダ/ストリーム 3ナンバー乗用車(ミラノレッド)⇒ホンダ/シビックtypeR限定300台の希少モデルですから滅多にお目に出来ません。
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後
新車から約1ヶ月経過の状態でしたが、所々にあった軽いこすり傷も適切な研磨処理で解消後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートガラス撥水コート(クリーンX-G)全面を施工しました。 新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。ケーキのゼリーがけの様な艶との声も頂きました。色調も良く美味しそうな透明感のある艶になりました。
3ナンバー1BOX(黒ソリッド)⇒トヨタ/ハリアー 5ナンバー乗用車(メトロポリタングレーマイカ)⇒マツダ/デミオ
パワーGFコート施工後 パワーGFコート施工後
新車から一ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました 新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートホイールコーティング(プロテクト9)ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面を施工しました。
3ナンバー2BOX(ブラックマイカ)⇒トヨタ/カローラルミオン 5ナンバー1BOX(ダークグレーマイカメタリック)⇒トヨタ/ウィッシュ
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 パワーGFコート施工後
新車から一ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートガラス撥水コート(クリーンX-G)を施工しました。 新車から1ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後パワーGFコートホイールコート(プロテクト9)を施工しました。
3ナンバー1BOX(黒ソリッド)⇒トヨタ/ランドクルーザー200 軽自動車(ダークレッドマイカ)⇒ダイハツ/コペン
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後
新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から約2ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。
3ナンバー乗用車(ブラックメタリック)⇒ジャガー/XK−6 3ナンバー乗用車(ブラックメタリック)⇒ポルシェ/911カレラ2(カブリオレ)
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 パワーGFコート施工後
97年式のジャガーXK-6に複数の研磨工程の後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートを施工しました。10年前の車には、見えない艶と輝きです。 新車から15年経過しておりますが、保管状態が良く、2段階の研磨処理後、パワーGFコートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました
5ナンバー乗用車(ブリリアントブラック)⇒マツダ/デミオ 3ナンバー乗用車(グリーンメタリック)⇒ローバー/600
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後
新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後,ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートホイールコーティング(プロテクト9)ガラス撥水コート(クリーンX-G)のフルコースを施工しました。 線傷、雨ジミ、色あせ・・・とかなり傷んでおりましたが、複数の研磨工程を重ねた磨きで解消後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートを施工しました。お客様もこんなにキレイになるとは思わなかったと満足されていました。
3ナンバー1BOX(リフレックスシルバーメタリック )⇒フォルクスワーゲン/ゴルフ・トゥーラン 3ナンバー1BOX(ホワイトパール)⇒三菱/アウトランダー
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後
新車から約2ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートホイールコーティング(プロテクト9)ガラス撥水コート(クリーンX-G)全面を施工しました。 新車から約2ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートを施工しました。
軽自動車1BOX(ブルーイッシュブラックパール)⇒マツダ/スクラム 3ナンバーRV車(ホワイトパールクリスタルシャイン)⇒トヨタ/ハリアー
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 パワーGFコート施工後
新車から約1ヶ月経過の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から約2ヶ月経過約の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートを施工しました。
3ナンバー乗用車(ディープブラックパールエフェクト)⇒フォルクスワーゲン/ゴルフGTI 3ナンバー1BOX(ホワイトパールクリスタルシャイン)⇒トヨタ/ノア
パワーGFコート施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後
深めの線傷が、多目でしたので複数の研磨工程で解消後、パワーGFコートを施工しました。お気にされていた白けたバンパーもきれいになり、お客様も喜ばれていました。 新車から一ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。お客様もまるで別物の様だと感動されていました。
軽自動車1BOX(アストラルブラッククリスタルマイカ)⇒ダイハツ/ムーブ(カスタム) 3ナンバー乗用車(ホワイトパール)⇒トヨタ/セルシオ
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後
新車から一ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートを施工しました。お客様も美しさに感動されていました。 再塗装後の塗料飛沫でボディーがザラザラでしたが適切な処理により解消し2段階の研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートを施工しました。
3ナンバー1BOX(ジュピターレッド)⇒メルセデスベンツ/B200 軽自動車1BOX(プラチナグレーメタリック)⇒ダイハツ/ムーブ(カスタム)
ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コート施工後 パワーGFコート施工後
新車から一ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、ガラスコーティングの最高峰ハイテクX1コートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました。 新車から一ヶ月以内の状態で適切な研磨処理後、パワーGFコートホイールコーティング(プロテクト9)を施工しました
ガラスコーティングの写真館その2